作为领克旗下首款纯电车型，陈谨Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。

一方面，篇报领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。随着市场竞争加剧和消费者需求不断升级，告文领克需要保持敏锐的市场洞察力，才能在市场中立于不败之地。

作为领克旗下首款纯电车型，学国Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。那么，园研市场竞争越发激烈的环境下，园研领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。不过，陈谨在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。

吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，篇报确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，告文也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。

60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，学国而Z10丰富了领克的产品线。

从微观层面来看，园研领克Z10的推出，深刻反映出领克品牌对用户需求的深刻洞察与精准满足。从公司资本结构的微观基础出发，陈谨我们发现了国家资本结构层面的莫迪利亚尼—米勒定理（MM定理，陈谨1958），即货币理论中的货币数量论（弗里德曼的货币中性论）。

例如，篇报美国在第二次世界大战期间，篇报在应对2008年全球金融危机期间，以及应对2020年新冠疫情危机期间，通过大幅增加货币供应量，使美国的经济实力大为增强。现有的货币经济学和国际发展经济学对货币供应量的讨论都有不足，告文在这方面，告文罗伯特·卢卡斯（RobertLucas）曾引导相关讨论关注发展中国家如何引入外国直接投资的问题。

伦敦经济学院当时是全球主要的合约理论（ContractTheory）研究中心，学国也是全球主要的中央银行理论和政策研究中心。国家发行的货币可以用来为投资和消费融资，园研同时发行货币的成本是通胀，也是对现有货币持有者的稀释成本。